Złomowanie pojazdów w Wielkiej Brytanii, jak to wygląda po Brexicie?

Wielka Brytania od dawna jest liderem w zakresie ochrony środowiska i promowania zrównoważonej mobilności. Jednym z kluczowych aspektów tego zobowiązania jest odpowiednie gospodarowanie zużytych pojazdów, co obejmuje ich złomowanie. Wielka Brytania ma wdrożony rozbudowany system regulacji dotyczący złomowania pojazdów, który ma na celu minimalizację negatywnego wpływu na środowisko naturalne oraz promowanie bezpiecznych i odpowiedzialnych praktyk w tym sektorze. W Wielkiej Brytanii odpowiednie organy nadzorujące złomowanie pojazdów to Agencja Środowiska (Environment Agency) oraz Departament Transportu (Department for Transport). Te instytucje mają kluczową rolę w regulowaniu procesu złomowania pojazdów i nadzorowaniu działań złomowisk oraz centrów demontażu pojazdów (ATF – Authorised Treatment Facility).

Jednym z głównych zadań Agencji Środowiska jest monitorowanie i kontrola złomowisk oraz centrów ATF w celu zapewnienia, że prowadzą one swoje działania zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Agencja ta nadzoruje również proces wydawania licencji dla złomowisk i centrów ATF, zapewniając, że spełniają one określone standardy i wymagania.

Departament Transportu ma za zadanie opracowywanie i wdrażanie polityki dotyczącej transportu w Wielkiej Brytanii, w tym regulacji związanych ze złomowaniem pojazdów. Departament ten jest odpowiedzialny za ustalanie przepisów dotyczących legalnego złomowania pojazdów, a także monitorowanie postępów w zakresie osiągania celów związanych z recyklingiem i odzyskiem materiałów.

Właściciele pojazdów, którzy chcą zezłomować swoje pojazdy, powinni skontaktować się bezpośrednio z lokalnymi złomowiskami lub centrami ATF. To właśnie tam przekazują pojazdy w celu dalszego procesu złomowania. Właściciele muszą dostarczyć niezbędne dokumenty, takie jak dowód rejestracyjny, ubezpieczenie i inne, aby umożliwić legalne złomowanie pojazdu.

Proces złomowania pojazdów w Wielkiej Brytanii ma na celu minimalizację wpływu na środowisko, poprzez odpowiednie segregowanie i przetwarzanie materiałów uzyskanych podczas demontażu pojazdów. Organizacje nadzorujące zapewniają, że złomowiska i centra ATF działają zgodnie z przepisami oraz podejmują odpowiednie środki w celu ochrony środowiska naturalnego i zapewnienia bezpieczeństwa pracowników.

Brexit, czyli opuszczenie Wielkiej Brytanii przez Unię Europejską, spowodował pewne zmiany w różnych dziedzinach, w tym również w zakresie złomowania pojazdów. Po Brexicie, Wielka Brytania nie jest już bezpośrednio objęta unijnymi przepisami i regulacjami dotyczącymi złomowania pojazdów. Zamiast tego, kraj ten opracował własne regulacje, które w dużej mierze opierają się na istniejących unijnych przepisach, ale mogą zawierać pewne różnice.

Jedną z istotnych zmian po Brexicie jest zmiana w zakresie licencjonowania złomowisk i centrów ATF. Wcześniej, na mocy przepisów unijnych, złomowiska i centra ATF w Wielkiej Brytanii musiały uzyskać specjalną licencję zatwierdzaną przez Agencję Środowiska w celu prowadzenia legalnych działań związanych ze złomowaniem pojazdów. Po Brexicie, Wielka Brytania wprowadziła własny system licencjonowania, w którym to Departament Transportu jest odpowiedzialny za wydawanie licencji złomowiskom i centrom ATF.

Inną zmianą związaną z Brexitem jest wprowadzenie nowych procedur celnych i kontroli w imporcie i eksporcie pojazdów. W przypadku, gdy właściciel pojazdu chce zezłomować pojazd pochodzący spoza Wielkiej Brytanii, konieczne jest przestrzeganie nowych zasad i procedur, takich jak deklaracje celne i spełnienie wymogów importowych lub eksportowych.

Ponadto, po Brexicie Wielka Brytania ma większą swobodę w dostosowywaniu własnych przepisów dotyczących ochrony środowiska i recyklingu. Oznacza to, że kraj może opracowywać i wprowadzać nowe regulacje, które uważa za odpowiednie dla swojego sektora złomowania pojazdów. Niemniej jednak, brytyjskie regulacje w tym obszarze nadal mają na celu minimalizację negatywnego wpływu na środowisko i promowanie odpowiedzialnego postępowania z zużytymi pojazdami.

Należy również zauważyć, że po Brexicie Wielka Brytania utrzymuje kontakty i współpracę z innymi krajami w zakresie ochrony środowiska i wymiany informacji dotyczących złomowania pojazdów. Istnieją również umowy i porozumienia międzynarodowe, które mają na celu wspieranie zrównoważonego złomowania pojazdów i przeciwdziałanie nielegalnemu handlowi odpadami i transgranicznemu ich przemieszczaniu, co ma znaczenie w przypadku samochodów, czy motocykli wycofanych z ruchu na terenie Wielkiej Brytanii.

W Wielkiej Brytanii stacje demontażu pojazdów są znane jako Authorised Treatment Facilities (ATF), co można przetłumaczyć jako “Autoryzowane Centra Demontażu Pojazdów”. Są to specjalistyczne zakłady, które mają licencję i są upoważnione do przeprowadzania legalnego demontażu i recyklingu pojazdów.

Najważniejszym stowarzyszeniem związanym ze złomowaniem pojazdów w Wielkiej Brytanii jest British Vehicle Salvage Federation (BVSF). Jest to czołowe stowarzyszenie, które reprezentuje i promuje interesy branży demontażu pojazdów w kraju. BVSF działa na rzecz zapewnienia wysokich standardów i zrównoważonego podejścia do złomowania i recyklingu pojazdów.

BVSF pełni ważną rolę w zakresie monitorowania działań ATF, wspierania ich rozwoju i zapewniania przestrzegania odpowiednich przepisów i standardów. Stowarzyszenie również działa jako platforma wymiany informacji, edukacji i reprezentacji branży złomowania pojazdów w kontaktach z rządem, instytucjami regulacyjnymi i innymi zainteresowanymi stronami.

Ponadto, w Wielkiej Brytanii istnieje wiele lokalnych stowarzyszeń i grup działających na rzecz promocji bezpiecznego i odpowiedzialnego złomowania pojazdów. Przykładem może być Vehicle Recycling Association (VRA), które jest stowarzyszeniem skupiającym przedstawicieli sektora demontażu pojazdów, producentów samochodów i innych zainteresowanych stron. VRA działa na rzecz edukacji, wymiany informacji i wspierania rozwoju zrównoważonych praktyk w branży.

Warto zauważyć, że nazwy i struktura organizacji mogą się różnić w zależności od regionu i lokalnych uwarunkowań. Ważne jest skontaktowanie się z odpowiednimi organami i stowarzyszeniami w celu uzyskania aktualnych informacji dotyczących złomowania pojazdów i związanego z tym procesu w Wielkiej Brytanii.

A co w przypadku, jeżeli jednak chcę sprowadzić pojazd z Wielkiej Brytanii?

Nadal istnieje możliwość sprowadzania samochodów z Wielkiej Brytanii do innych krajów, w tym do krajów należących do Unii Europejskiej. Jednak wprowadzenie Brexitu spowodowało pewne zmiany i dodatkowe formalności, które należy spełnić w celu legalnego sprowadzenia samochodu.

Główną zmianą jest wprowadzenie kontroli celnych i procedur importowych w stosunku do pojazdów sprowadzanych z Wielkiej Brytanii do państw unijnych. Teraz konieczne jest złożenie deklaracji celnej oraz opłacenie ewentualnych należności celnych i podatku VAT. W zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju, mogą istnieć dodatkowe wymogi dotyczące dokumentacji i homologacji pojazdu.

Ponadto, po Brexicie niektóre samochody sprowadzane z Wielkiej Brytanii mogą wymagać dostosowania do lokalnych standardów i przepisów bezpieczeństwa drogowego. Na przykład, w przypadku samochodów sprowadzanych do państw Unii Europejskiej, mogą być konieczne odpowiednie modyfikacje, takie jak zmiana kierownicy z prawej strony na lewą stronę, aby spełnić lokalne wymogi ruchu drogowego.

Ważne jest, aby przed sprowadzeniem samochodu z Wielkiej Brytanii do innego kraju po Brexicie, skonsultować się z odpowiednimi organami lub instytucjami w danym kraju w celu uzyskania aktualnych informacji dotyczących wymogów importowych, dokumentacji, homologacji i ewentualnych opłat.